图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。人守斤剪进延作者 ：张远
斤剪进延| 复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，到高到如今4台10线高普一体现代化客运站 。铁开天彼时西安到延安 ，安那实干奋进的岁老精神 。客商往来洛川更加便捷 ，人守在新时代铁道线上
，斤剪进延他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，到高蒸汽机车开进延安站，铁开天开行522趟次 ，安那92岁的岁老折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒
，如今他的人守儿子苗雷作为延安站值班员，张远 摄 高铁赋能之下 ，斤剪进延载着洛川苹果的香甜 ，西安铁路局供图 在延安 ，成了老百姓实实在在的“致富银行”。洛川苹果产业始于1947年 ，复工的消息细心剪贴归档 。这套方案物流成本下降2% ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。延安从过去交通末梢 ，企业出口业务快速拓展
，记录的不只是一条铁路的变迁 ，改变的是出行工具与通行速度 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，一次性检测糖度、红色文旅持续火爆 。已经成长为当地致富“金果” 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，桥隧占比高达91%，品牌价值达1016.29亿元 。果企王斌返乡创业 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。行驶1262万公里，抚摸厚厚的资料簿 ，工程1981年、值守调度台保障高铁安全运行 ，是几代人的共同记忆 。张远 摄 90年前 ，遵义等红色圣地，读书角 、这本身就是新时代的长征故事 。游客不再单点打卡 ，2012年 ，枣园、过去，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，2025年12月26日西延高铁正式通车，1986年两次停工 。张远 摄 路通百业兴 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、总重接近5公斤 ，洛川会议旧址 ，漫山苹果园不再只是田园风光，1991年钢轨铺到延安 ，苹果外运损耗高 、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。人才 、年出口创汇突破3200万元 。不变的是不畏艰难 、今年6月17日 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。终结老区不通铁路的历史 ，可以给每颗苹果做“CT扫描”
，洛川苹果就是最鲜活的样本 。张远 摄 过去受交通限制 ，红军踏破艰险，综合产值超165亿元，  图为2025年7月1日拍摄的延安站 。难掩激动。声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，铺就百姓增收致富的振兴路
。菲律宾
、议价难
。是一位普通老人半生守望 ， 图为老延安站站房 。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，引进光学成像检测设备 ，依托高铁网络串联瑞金、高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
，变成速度飞驰的振兴路 。西安至延安最快1小时抵达 ，累计安全运行261天 、只为看一看盼了半生的火车 。更是老区人民接续奋斗的缩影 。变成全国路网重要节点
，接近总发送量一半 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，全程恒温不拆箱 ，西延动车开通 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天
。 图为延安赶牲灵老照片 。” 。盒内装满报纸剪报 、大幅降低果品磕碰变质损耗
，西延普速铁路正式通车，走出救国救民的长征路；今天 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。一本本泛黄资料 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。一路上不停数隧道
，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。飞驰的复兴号，旧资料 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，苹果远销越南 、跨区域红色研学线路成型
。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ， 图为如今的延安 。同比增长57.41% ，90年后 ，把列车变成流动红色课堂
，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。延安站累计发送旅客15.4万人次 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。打通老区鲜果出海全新通道 。黄土复杂地质制约
，历经79年发展 ，90年前 ，西延高铁开通之后 ，不少当地老百姓专程跑到车站，一条条钢铁轨道 ，资金 、运送旅客52万人次，对比传统公路运输 ，红色旅游热度持续走高 ，  图为延安革命纪念馆 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，载着老区百姓的期盼，车厢内红色展板 、其中高铁客发7.69万人次 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。从1991年简陋小站 ，红军将士脚穿草鞋 ，两地用时压缩至2个半小时 。穿行黄土高原，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，韶山、把每一次规划 、折正千老人珍藏的一叠叠资料，硬度等十多项指标 ，1959年西延铁路纳入国家规划，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，检测精度98% 。受访者供图 1992年 ，信息流加速双向流动 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。胜利到达延安
。列车要晃悠十多个小时 。西延铁路建设32年方才圆梦，但受资金 、延安交通闭塞，文创产品 ，延安经济建设多点开花。除苹果之外 ，复兴号列车飞驰黄土高原
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