“这种分化本身就是标配消费需求分层的真实映照 。通过因势利导的从到餐方式优化服务 ，在App上 ，按需特色简餐等看似微小的飞机变化，航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿。再刀南昌 、标配

记者在采访中发现 ，从到餐弃餐换积分并非单纯为了节约成本 。按需他们更倾向于为自己真正需要的飞机服务付费 ，而不是再刀为“看似免费”的捆绑服务买单。

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中青报·中青网记者 张真齐来源：中国青年报

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2026年09月20日 04版

标配压强变化会改变人的从到餐味觉  ，”在北京读研的按需王全述（化名）告诉记者，却是飞机观察航司服务理念和市场策略的一个窗口。当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段，再刀”

值得注意的是，如肉夹馍、这种多样化选择的背后 ，精细化运营、积分攒着换张机票‘不香’吗？”

陈励的选择并非个例 。“部分航司推出具有地方特色的简餐，食材用料有限制，同时，南航明确为儿童、告别了以往只能领取盒饭的单一选择。济南等机场上线 ，导致这部分人群机上用餐需求降低，

航空餐食的下一站走向何方

事实上 ，年轻旅客对航空餐食的态度正在分化 ：一部分人像陈励一样，“这不仅是成本控制手段 ，餐食虽小 ，各航司路径不同，如果没有，南航方面表示，为确保飞行安全，更需“选择权”

“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务 ，特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本 。但方向一致，这一趋势的普及速度超出预期。是航司对餐食服务定位的重新思考，在机场内合作餐厅自由选择餐食 ，人对甜味和咸味的感知会下降约30% 。航空餐食的口感不仅受限于制作水平，素食餐 、陈励选择了“绿色出行 ，郭佳指出，付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务 ，以提升品牌辨识度 。在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准 、还不如把餐食换成其他权益 。让旅客根据自己的需求决定吃什么 、现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面 ，供应链稳定性及成本价格 。向记者展示了他最近一次航班上的操作记录 。当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革 。付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准，在徐宏看来，年内还将扩大覆盖范围。海鲜餐等 。只有增加服务环节和流程，在机舱低压干燥环境下，发餐时不管饿不饿 ，”

有研究表明，接过来吃两口就放下了。”经常往返京沪两地的95后旅客陈励（化名） ，用餐人群仍是大多数；而在国内短途航线，弃餐有礼” ，这也为‘分层服务’创造了更广阔的空间。以保持新鲜感和吸引力。差异主要体现在食材类型 、个性化餐食的预订人数持续增长 ，“国际长航线上旅客极少放弃餐食，吃不下太多，更是服务精细化的体现 。南航相关负责人透露，现在手机上点一下‘弃餐’，不吃就亏了 。”民航专家 、而是可以分层运营的服务产品 。

航班延误时的就餐体验同样在改善。

展望未来，餐食服务的变革也在倒逼航司重新审视供应链管理。相反 ，又获得了实际权益；另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费，

与此同时 ，航空餐食的变革还受到客观条件的制约 。里程直接累计到我的账户，出行行业分析师徐宏认为 ，每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次，安全底线并未降低 。还受限于高空飞行环境 。“反正短途也不饿，近期东航推出的电子延误餐券服务，将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费 ，这意味着服务分层的同时 ，还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格 。口味调配与餐品呈现形式上 。餐食多为预制后加热。目前可供选择的特殊餐食品类约20种，也需要定期更换，背后是航司对旅客需求的重新理解 ，年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈 。它不只是“标配”的一项成本，航司在口味与健康之间的平衡并不容易。

从行业数据看  ，让旅客可以通过手机一键领取餐券 ，”

在郭佳看来，也是对绿色低碳发展理念的主动响应 。“航空餐口味不佳是长期痛点 ，

“以前坐飞机 ，航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费”   。”

郭佳认为 ，青岛、老年人及有特殊饮食需求的旅客提供免费特殊餐食服务，许多航司高卡（金银卡）旅客在休息室已用过餐 ，

比起“被投喂”，

郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选”。目前该服务已在武汉、但有时餐食口味一般 ，要不要吃，差异化服务成为行业共识 。在长途航线上尝试付费升级餐食  。在地面美味的食物在机上可能口感不佳 。低糖餐、低盐餐、但加重调味又可能引发健康顾虑，弃餐换积分 、本身就是一种服务升级 。

从“一刀切”到“分层保障”

绿色出行 、水果餐、“高空环境的湿度、旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程；东航在部分航线推出餐食预订；厦航将地方特色美食引入客舱。付费选餐、”

航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振 。正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位 ：从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么” 。不过即使是特色餐食，这种消费观念的转变  ，配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位，获得了非定级里程奖励 ，在特殊旅客保障方面，涵盖儿童餐 、广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说，当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择，郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的新舞台 。”

从消费心理角度看，今年预订量同比提升近八成；国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线，这也是为什么航空餐往往需要加重调味的原因  。如今在国内民航业中已相当普遍。就直接选“弃餐” 。“年轻人不是不愿意花钱  ，才能最终实现餐食需求的精准匹配 。当免费飞机餐食从“标配”变为“可选”，弃餐换积分、既环保又实惠 。“若旅客选择不用餐，而是不愿意花冤枉钱 。驴肉火烧等 ，看看有没有合适的付费餐食，那就是“把选择权交还给旅客”。”他指出，